涡轮叶片抛光：无视曲率变化的磨粒流技术-布莱特磨粒流设备厂家

表面粗糙度是叶片性能衰退的重要因素,在航空发动机启动的那一刻，叶片的性能衰退就开始了！极速旋转的叶片与空气之间剧烈摩擦，可产生数百度的高温。而叶片的表面粗糙颗粒，会因摩擦、碰撞进一步侵蚀，迅速扩大原有的表面缺陷。与此同时，叶片的叶顶与机匣、轮毂之间的间隙，也会在摩擦、腐蚀、热疲劳这三重因素下，进一步增大。

因此，优质的涡轮叶片对表面粗糙度有着极高的要求。粗糙度越低，在剧烈的摩擦、碰撞及侵蚀过程中，“易损”因子就越少，性能衰退的周期就会越长。但粗糙度的高低只是其中一个标准，粗糙度的均匀性同样至关重要。

而叶片复杂的曲率变化，为叶片抛光带来了极大的难度。,传统砂轮砂带抛光高度依赖仿形能力,目前西方对于叶片抛光，比较流行的方式，是使用CNC控制的6轴联动机床，通过砂轮砂带磨削抛光。结合计算机与自动化技术，以仿形磨削的方式对叶片复杂曲面进行精整加工。,但这种仿形抛光方式，对设备的自适应要求极高，设备各机构必须具有高精度的识别与配合能力。不仅成本非常高，而且因磨具损耗提供实时补偿的技术，非常考验数据库积累。

同时，随着叶片型面越来越复杂（如弓形叶片、掠形叶片、宽弦叶片等），叶片制造工艺的越来越多样（如3D打印叶片）等，单一形式的抛光方法已经不能满足叶片全部位的抛光。,磨粒流技术带来更多可能,如果说砂轮砂带抛光必须高度依赖仿形能力的话，那么布莱特磨粒流技术则可以无视曲率的复杂变化！,布莱特磨粒流，是一种通过挤压半流体磨料，流经叶片曲面进行精细研磨，从而达到抛光效果的抛光工艺。半流体磨料在压力的作用下，可以充分贴合曲面表面，天然地拥有“仿形能力”。

无论叶片曲率怎样变化，都能带来一致性的抛光效果。,对于传统抛光方式来说，预留余量可能为0.08——0.12mm，而对于磨粒流来说，预留余量可以更低！,磨粒流不再是简单的抛光工艺,对于涡轮叶片来说，磨粒流不仅仅是一道抛光工艺，而完全演变为一种最终成形的加工方法。是保证叶片最终加工质量的最后一个环节。

通过中国工程技术人员几代人的努力，中国叶片制造技术取得了长足的进步。但是在学习西方先进技术经验的基础上，勇于打破常规思维，从不同的角度寻找技术解决方案，才更有机会实现弯道超车！,传统砂轮砂带抛光高度依赖仿形能力,因此，优质的涡轮叶片对表面粗糙度有着极高的要求。粗糙度越低，在剧烈的摩擦、碰撞及侵蚀过程中，“易损”因子就越少，性能衰退的周期就会越长。但粗糙度的高低只是其中一个标准，粗糙度的均匀性同样至关重要。而叶片复杂的曲率变化，为叶片抛光带来了极大的难度。

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表面粗糙度是叶片性能衰退的重要因素

在航空发动机启动的那一刻，叶片的性能衰退就开始了！极速旋转的叶片与空气之间剧烈摩擦，可产生数百度的高温。而叶片的表面粗糙颗粒，会因摩擦、碰撞进一步侵蚀，迅速扩大原有的表面缺陷。与此同时，叶片的叶顶与机匣、轮毂之间的间隙，也会在摩擦、腐蚀、热疲劳这三重因素下，进一步增大。

因此，优质的涡轮叶片对表面粗糙度有着极高的要求。粗糙度越低，在剧烈的摩擦、碰撞及侵蚀过程中，“易损”因子就越少，性能衰退的周期就会越长。但粗糙度的高低只是其中一个标准，粗糙度的均匀性同样至关重要。而叶片复杂的曲率变化，为叶片抛光带来了极大的难度。

传统砂轮砂带抛光高度依赖仿形能力

目前西方对于叶片抛光，比较流行的方式，是使用CNC控制的6轴联动机床，通过砂轮砂带磨削抛光。结合计算机与自动化技术，以仿形磨削的方式对叶片复杂曲面进行精整加工。

但这种仿形抛光方式，对设备的自适应要求极高，设备各机构必须具有高精度的识别与配合能力。不仅成本非常高，而且因磨具损耗提供实时补偿的技术，非常考验数据库积累。同时，随着叶片型面越来越复杂（如弓形叶片、掠形叶片、宽弦叶片等），叶片制造工艺的越来越多样（如3D打印叶片）等，单一形式的抛光方法已经不能满足叶片全部位的抛光。

磨粒流技术带来更多可能如果说砂轮砂带抛光必须高度依赖仿形能力的话，那么布莱特磨粒流技术则可以无视曲率的复杂变化！布莱特磨粒流，是一种通过挤压半流体磨料，流经叶片曲面进行精细研磨，从而达到抛光效果的抛光工艺。半流体磨料在压力的作用下，可以充分贴合曲面表面，天然地拥有“仿形能力”。无论叶片曲率怎样变化，都能带来一致性的抛光效果。对于传统抛光方式来说，预留余量可能为0.08——0.12mm，而对于磨粒流来说，预留余量可以更低！